Norsk el-sjøfly utvikles for et internasjonalt marked

Norske Equator Aircraft har inngått et samarbeid med danske Nordic Seaplanes, om å utvikle neste generasjons sjøfly.

Dette melder Kjeller Innovasjon.

Danske Nordic Seaplanes opererer kommersielle sjøflyruter mellom København og Aarhus. Sammen med Equator Aircraft skal de videreutvikle dagens toseters prototype til en fireseters versjon, for kommersielle oppdrag.

  

Fra venstre: Eskil Amdal, testpilot; Tomas Brødreskift, designer; Knut Brødreskift, ingeniør; Jon Roger Fossen, tekniker; Ole Erik Løken, pilot, og Tron Andersen, prototypemaker. Foto: Equator Aircraft

 

Elektrifisering av luftfarten er snart en realitet. I lokalene på Kjeller flyplass ved Lillestrøm, utvikler Equator Aircraft verdens første elektriske sjøfly.
Selskapet har i år gjennomført de første testene av prototypen. 

Nordic Seaplanes-direktøren håper samarbeidet med Equator vil skape grunnlaget for å lage elfly for passasjertransport i større skala. – Sightseeing er et stort marked. Det er mange byer i verden med nærhet til vann, der el-sjøfly kan være løsningen for å erstatte helikoptre og andre mindre tradisjonelle fly. Det er et veldig godt marked, i dag tjener vi faktisk tjener mer på våre sightseeingturer enn på ruteflyvningene mellom København og Aarhus, sier Lasse Rungholm, administrerende direktør i Nordic Seaplanes, i en pressemelding fra selskapet.

– Fremtiden er elektrisk, og vi ønsker å være med helt fremme. Derfor har vi inngått et samarbeid med Equator, der vi vil bidra med vår erfaring som sjøflyoperatør. Vi er meget interessert i denne teknologien, og har en plan om å operere en flåte av elektriske sjøfly, så snart de blir tilgjengelige, sier Rungholm, i pressemeldingen.

Tomas Brødreskift, CEO i Equator Aircraft, er svært fornøyd med samarbeidet. – Nordic Seaplanes er en av de ledende operatørene av sjøfly i vår del av verden. Gjennom dette samarbeidet vil vi legge grunnlaget for oppskaleringen av våre fartøy, sier Brødreskift.

Han beskriver veien fra dagens toseters prototype til 19-seters elektriske fartøy, som en ambisiøs og realistisk mulighet. Med støtte fra Kjeller Innovasjons inkubatorprogram, jobber Equator Aircraft nå med en skalering av teknologien.

– Basert på Equator Aircrafts solide erfaring med utvikling og testing av den elektriske toseteren, legger vi nå opp et løp for å bygge større modeller som kan fly kommersielle ruter i fremtiden, sier Jørgen Veiby, forretningsutvikler i Kjeller Innovasjon.

 

FORETAK

 

Tekniske Nyheter DA

Fjellveien 24
1678 Kråkerøy

Kontakt oss

ANSVARLIG REDAKTØR

 

Stig Granås

 

Se personvernerklæring

FACEBOOK OG RSS

Følg oss på Facebook Abonner på RSS feed

Kopirett © 2013
Tekniske Nyheter

 

Webdesign & drift: JKWEB